Scooter-a hornitzen denean, soinua ozen eta txinparta ez dago zertan lotuta. Entxufatzea tapoia motorraren zati garrantzitsua denez, motorrak sortzen duen pizteaz eta zarataz soilik arduratzen da.
Hala ere, txinpartaren lasterketa hautsita dagoenean edo piztearen errendimendua degradatzen denean, motorraren zarata handituko da, baita kolpearen fenomenoa ere. Beraz, lotura txiki bat dago txinparta eta motorraren zarataren artean. Lotura hori zenbait egoeratan soilik gertatuko dela da.
Scooter motorraren zarata ez dagoelako zuzenean errausketen tasarekin, nondik dator zarata? Pedalaren motorraren soinua honako arrazoi hauei lotuta dago batez ere.
1. Aire iragazkia, aire iragazkiaren estutasuna jaisten bada, patinete zarata handituko da, batez ere aire-fluxuaren erresistentzia murriztu egiten delako, beraz, zarata nabariagoa egongo da.
2. Ihes sistema, motoaren ihes sistema nahiko sinplea da, baina bere zigilua eta soinua xurgatzeko gaitasuna hondatu egiten da eta patinete zarata ere handitzen da.
3. Zatien sakea, balbularen gehiegizko garbitasuna, denbora-kate soltea, pistoi-eraztuna eta zilindroaren gehiegizko higadura motorraren zarata handiagoa izango da.
Aurreko sarreraren bidez, scooter motorraren zarata handia da, aurreko hiru arrazoiekin lotura zuzena duela eta ez duela lotura zuzena txinpartarekin. Hala ere, zenbait kasutan, motorraren zarata handia da, zeharka txinpartarekin lotuta dagoena. Dena den, harreman hori minimoa da, beraz, motorraren zarata handiagoa bada, goiko hiru arrazoiengatik arazoak izan beharko zenituzke.
Posta: 2016ko ekainaren 3an