Txinpartak motorra pizteko sistemaren osagai zailenetako bat da. Txinparta erabiltzea eta mantentzea bezalako hainbat alderditan zabarkeria edo arduragabekeria badago, bere funtzio normalean eragina izango du. Gaur, Xiaobian-ek zurekin partekatuko ditu txinpartaren mantentze-lanen sei tabuak. Begira dezagun!
Txinpartak mantentzeko sei tabu
1, saihestu epe luzeko zikina ez den karbono gordailuak
Txinparta erabiltzen ari denean, bere elektrodoak eta gona isolatzaileak karbono gordailu normala izango dute. Karbono gordailu hauek denbora luzez garbitzen ez badira, gero eta gehiago pilatuko dira eta azkenean elektrodoak ihes egin edo salto egiteari ekingo dio. Beraz, karbono gordailua aldizka kendu behar da eta garbiketa ez da egin behar txinparta funtzionatu arte.
2, epe luzeko erabilera saihestu
Txinpartak mota asko daude, baina guztiek dute beren bizitza ekonomikoa. Bizitza ekonomikoaren ondoren erabiltzen badira, ez dira onak izango motorraren potentziaren errendimendua eta ekonomiarentzat. Ikerketek frogatu dute txinpartaren bizitza luzatzearekin, erdiko elektrodoaren muturreko aurpegia arkuaren forma aldatuko dela, eta alboko elektrodoa arku konkorduaren forma aldatuko dela. Forma honek elektrodoaren hutsunea handituko du eta motorraren zailtasunak deskargatuko ditu. lan normala
3, saihestu ausazko deskalifikazioa
Batzuek ez dute kasurik egiten txinpartaren garbitasunari neguan zilar hautsarekin edo beste mantenimendu batzuekin bustitzen denean, eta txinparta kanpoko zikinkeriaren ondorioz isuri egiten da. Itxura garbitzean, ez da komenigarria eta azkarra lizaintza, metalezko xafla eta bestelako deskalabak erabiltzea. Txinparta gasolinan murgildu eta eskuila batekin kendu behar da txinpartaren gorputz zeramikak kalterik jaso ez dezan.
4, saihestu erretzea
Egia esan, batzuek sutan erabiltzen dute karbono gordailuak eta olioa txinpartaren elektrodoak eta gona kentzeko. Dirudienez eraginkorra den metodo hau oso kaltegarria da denbora errealean. Sutea dela eta, tenperatura kontrolatzen zaila da. Erraza da gona isolatzailea erretzea, txinparta ihesa eragiten du eta sutearen ondoren sortutako pitzadura txikiak oso maiz aurkitzen dira eta horrek arazoak konpontzeko arazoak sortzen ditu. Txinpartaren karbono eta olioaren tratamendu metodo egokia ekipamendu bereziekin garbitzea da, eta horrek eragin ona izango du. Bigarrena, irtenbidea garbia da, busti txinparta etanolarekin edo gasolinez denbora jakin batez eta, ondoren, ilea erabili karbonoa leuntzen denean. Eskuila eta lehortu.
5, saihestu beroa eta hotza
Forma eta tamaina desberdinak ez ezik, txinpartak ere hotzean eta beroetan banatzen dira. Orokorrean, hotz motako txinparta konpresio erlazio handiko eta abiadura handiko motorra erabili behar da, eta txinparta beroa konpresio erlazio baxua eta abiadura txikiko motorra erabili behar dira. Gainera, motor berria edo berritzeko motorrentzako txinpartak hautatzea benetako egoeraren arabera alda daiteke. Adibidez, motorra berriagoa denean, txinparta beroa motakoa izan behar da; Aspalditik erabili den motor zaharrak errendimendu gehiegi izango ditu errendimenduaren degradazioagatik, eta txinparta ertaina edo hotza izan behar du txinparta hobetzeko. Olioarekiko erresistentzia.
6, oker diagnostikoa eta akatsak saihestu
Txinparta berria aldatu edo akastuna dela susmatuz gero, ibilgailua funtzionamendu normalean egon ondoren egiaztatu beharko da. Gelditu txinparta eta kendu txinparta elektrodoen kolorearen ezaugarriak aurrera eramateko. Hainbat kasu daude:
A, erdiko elektrodoa marroi gorrixka da, alboko elektrodoa eta ingurua urdin-grisak dira, txinpartak hautatzeko egokiak;
B. Elektrodoen artean ablazioa edo erretzea gertatzen da, eta gona eta isolatzailea zuriak dira, txinparta gehiegi berotu dela adieraziz;
C, elektrodoen eta isolatzaileren gonaren artean marra beltzak, txinparta ihes egin duela adieraziz. Txinparta ez bada behar bezala hautatzen edo ihes egiten badu, txinparta egokia aukeratu beharko litzateke.
Zenbat kilometro dago txinparta?
Izan ere, autoaren mantentze-lanen eskuliburuan, argibideak barne, zenbat kilometro aldatu behar diren iradokitzen da, baina proposamen hau autoetatik bidaltzen diren txinpartak mugatzen da. Geroago, txinparta horiek material eta energia elektrikoaren kontsumoarengatik ordezkatzen dira. Nikelezko txinpartak desberdinak 30.000 eta 40.000 kilometroetaraino irits daitezke, platinoaren txinpartak 50.000 eta 60.000 kilometrora, eta marka desberdinen artean hutsuneak daude. Adibidez, nazioarteko izen handi batzuk, adibidez, medikuaren txinparta urte askotan egin dira. Ez baduzu arazorik izan nahi, platinoa alda dezakezu, bizitza luzeagoa izan dadin.
Noiz aldatu behar da txinparta?
Izan ere, ikusizko epaiaren bidez ikus dezakegu. Motorraren torlojua deskonektatu eta txinparta atera ondoren, ikusi ahal izango duzu elektrodoak ablaziorik ez badu, nahiko osatuta dagoela, baina kolorea karbonoaren gordailua eta eranskina dira. Eranskina garbitzen den bitartean, oraindik ere erabil daiteke. Txinparta erretzen bada, motorra kaltetuta dago, edo larriki kaltetuta, aldatu egin behar da. Jakina, auto konpontzaile bat ere aurki dezakezu txinparta zuregana eramateko. Ikuspegi fidagarriagoa da hau ere.
Bidaltzeko ordua: 20-04-2020